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优雅与运动并存 迈巴赫S400改装Brabus包围轮毂

优雅与运动并存 迈巴赫S400改装Brabus包围轮毂

2019-04-06 09:05

  从开始到现在,初心不变,很喜欢奔驰向来的优雅 ,特别是这款迈巴赫版所延伸出的优美弧线找到了商务和运动之间的平衡点,但总体来说还是比较偏商务的,可能贯彻了传统风格的原因吧,相对比上一代W221来说,操控的大幅提升从而运动感并不差。下面我从S400的动力、操控、刹车、驾感等方面分享一下这辆车这两年给我的深切体会,也分享一下两年来我最终追求的运动风格,改装巴博斯轮毂和套件。

  动力:加速很线性,深踩油门也显得从容不迫,但想强烈的推背感稍差点,市区驾驶和高速超车,踩油还是会走的,爆发力属于持续给力型,不会突然很猛。7挡变速箱还是很奔驰风,但换挡速度也比上一代快多了,2/3挡间有顿挫,总体还算平顺。

  刹车:比较厚重,日常驾驶绝对够用,但满座速度稍快的话,会显得不够信心,整体来说中度偏软,也符合S级定位。

  操控及驾感:方向盘力度适中偏轻,一改奔驰以往稳重的感觉,让这台5.4米长的车还算轻巧灵活,这点我在用车前没想到原来奔驰S级开起来也是可以很灵活的,而且还是迈巴赫。舒适模式下,指向比较模糊,路感不会很强,适合城市及高速巡航。sport模式下,悬挂和方向还是可以明显感受到变硬和变重,适合多弯道驾驶。高速结合市区油耗12升多一点,目前行驶75000km。日常保养偏贵,但奔驰品质还可以,基本上没大问题出现,就换过一次电瓶和后排座椅有异响。

  另外,因为是全时四驱和车身重,到了一定公里数要做四轮定位,否则会严重磨胎,我为此报废了一个轮毂,也促成了我换brabus轮毂的原因。

  空间及座椅:空间几乎无可挑剔,座椅舒适,无论前排后排,头能靠到头枕上,腰部有支撑,长时间开车很轻松。

  整体来说,无论是驾驶者还是乘坐者都是非常舒适的,性格相对温柔,除了坐以外,自己开也是相当不错。

  吐槽点:一、后排安全带扣子很容易拉断,王中王生活幽默玄机图换了几个了。二、空调没有实体开关按键,每次关空调要通过人机系统。三、空间有不明异响,但不是很大,强迫症有点烦心。四、后排座椅没有一键收回功能,每次后排有人坐完都要自己去调回,不过可以设置记忆座椅来弥补。五、老板位脚踏板太短,鸡肋。

  4S简单的交接,一束花、两个礼炮,当时很喜欢这个批次的轮毂,心里决定就它了。

  曾经试了一次双拼改色,当时还没有S680的双拼色发布,全靠自己设想的,双拼给人的感觉是上了年纪的人自己开的车,还是不符合我年龄和内心定位,而且当时贴膜手工一般,很多边角起了,连透明膜全部撕了,什么可以自动修复,刮的严重照样损漆,还不如每年去镀晶一次。

  后来决定改装巴博斯包围套件,能同时满足商务感和运动感,顺便镀晶,还原车漆,如初般丝滑。

  前杠吻合度完美,原厂迈巴赫中网要磨掉部分件才能合装前杠,前唇漆用标准绅士灰,巴博斯的前脸凶残多了,前杠高度比原厂要低一些,2019年01期一句梅花诗有些地方要升高才不会蹭前唇。

  标志整套换,没了立标,感觉车头肥了很多,特别在驾驶位看车头,不过这一点改变还是很重要的,立标虽然经典,但太商务范了。

  轮毂采用原厂巴博斯轮毂,尺寸20寸 monoblock F款,原厂这款是铸造,轮胎是普利司通博天族S001,前245/40/R20,后275/35/R20,胎噪会比原车的大,稍微硬一点点,舒适度稍降。

  后面只需要换后唇,后杠不需要拆,改动很小,而且排气可以对位,4条菊花都会出气。

  比没改之前显得年轻许多,巴博斯包围和轮毂特别适合我这种平时自己开,年龄27的人士,车身目前不打算降了,保证通过性,悬挂正常高度下视觉效果还行。

  为了保持那份优雅,还是不加尾翼好了,加了会显得更加运动,排气换个菊花就好,因为家里有宝宝了,原本想换中尾段的想法也放下了,改了排气会有尾气和共振。

  目前还是原厂高度,前三指、后二指半,后期如果降到前二指、后一指半,整体的姿态就很理想了。

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  乘坐空间大车身好看内饰好看隔音效果好加速快轮毂不好看操控差内饰一般配置低舒适性差

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